Техническое обслуживание ( ТО ) тягачей представляет собой комплекс операций по замене масла и технологических жидкостей в двигателе, коробке передач, редукторах ведущих мостов, рулевом механизме и других агрегатах, замене фильтрующих элементов, а также по диагностике и проверке технического состояния элементов различных систем и узлов. Стоимость ТО определяется перечнем необходимых операций, запрашиваемых к выполнению, и согласовывается с заказчиком до начала работ.
Комплексное техническое обслуживание трехосного полуприцепа включает в себя
С дисковыми тормозными механизмами
- компьютерная диагностика системы EBS;
- проверка исправности работы приборов освещения и световой сигнализации;
- проверка пневматической системы (пневмопривод тормозов, пневмоподвеска) на герметичность;
- проверка состояния элементов подвески ( пневморессоры, амортизаторы, сайлентблоки , полурессоры, стремянки, подрессорные пластины и др.);
- перетяжка динамометрическими ключами с требуемым моментом крепежных элементов узлов подвески ( стремянки, болты крепления амортизаторов, полурессор, пневморессор);
- проверка состояния ступиц колес по 3 критериям:
- избыточный выход смазки через сальники:
- чрезмерный люфт подшипников ступицы;
- чрезмерный гул, посторонние звуки при свободном вращении ступицы;
- проверка состояние тормозных суппортов на:
- работоспособность механизма сомоподвода;
- чрезмерный люфт либо подклинивание направляющих втулок;
- наличие повреждений уплотнительных элементов (пыльников) направляющих, нажимных элементов (пятаков);
- отсутствие следов выработки на крепежной скобе;
- проверка энергоаккумуляторов на:
- отсутствие влаги внутри;
- целостность и состояние уплотнительной манжеты вокруг отверстия для штока;
- выход нажимного штока при затормаживании и его заход внутрь на требуемую величину при растормаживании,
- работоспособность пружинной части энергоаккумулятора при выпуске воздуха из нее;
- проверка состояния и остаточной толщины фрикционного слоя тормозных колодок;
- проверка тормозных дисков на:
- равномерность износа рабочей поверхности;
- минимальную остаточную толщину,
- наличие сквозных трещин;
- проверка сцепного шкворня на равномерность износа и минимальный остаточный диаметр шейки под замок седельного устройства;
- перетяжка динамометрическими ключами с требуемым моментом гаек крепления колес;
- проверка крепления элементов навесного оборудования.
C барабанными тормозными механизмами
- компьютерная диагностика системы EBS;
- проверка исправности работы приборов освещения и световой сигнализации;
- проверка пневматической системы (пневмопривод тормозов, пневмоподвеска) на герметичность;
- проверка состояния элементов подвески ( пневморессоры, амортизаторы, сайлентблоки , полурессоры, стремянки, подрессорные пластины и др.);
- перетяжка динамометрическими ключами с требуемым моментом крепежных элементов узлов подвески ( стремянки, болты крепления амортизаторов, полурессор, пневморессор);
- проверка состояния ступиц колес по 3 критериям:
- избыточный выход смазки через сальники,
- чрезмерный люфт подшипников ступицы,
- чрезмерный гул, посторонние звуки при свободном вращении ступицы;
- проверка состояние барабанных тормозных механизмов на:
- работоспособность регулировочных рычагов (механических либо сомоподводящих),
- чрезмерный люфт либо подклинивание тормозных валов,
- состояние остовов тормозных колодок, отсутствие выработки у опорных проушин,
- наличие и состояние возвратных пружин,
- наличие и состояние сменных полуколец опорных пальцев,
- отсутствие выработки на поверхности опорных пальцев,
- состояние, равномерность износа и минимальная остаточная толщина фрикционных накладок тормозных колодок;
- проверка тормозных барабанов на:
- состояние рабочей поверхности,
- равномерность износа,
- наличие глубоких задиров и наличие сквозных трещин,
- максимальный внутренний диаметр рабочей поверхности;
- проверка наличия и состояния пыльников (щитков) тормозных барабанов;
- проверка энергоаккумуляторов на:
- отсутствие влаги внутри,
- целостность и состояние уплотнительной манжеты вокруг отверстия для штока,
- выход нажимного штока при затормаживании и его заход внутрь на требуемую величину при растормаживании,
- работоспособность пружинной части энергоаккумулятора при выпуске воздуха из нее;
- проверка сцепного шкворня на равномерность износа и минимальный остаточный диаметр шейки под замок седельного устройства;
- перетяжка динамометрическими ключами с требуемым моментом гаек крепления колес;
- проверка крепления элементов навесного оборудования;
- регулировка колесных тормозных механизмов;
- смазка втулок тормозных валов.